¿Chilpancingo cuenta con un ambiente caminable? Evaluación del entorno construido a escala humana

Auteurs

DOI :

https://doi.org/10.47847/

Mots-clés :

ambiente, interacción con el espacio, habitabilidad, movilidad

Résumé

La creación de entornos caminables se ha vuelto crucial debido a sus beneficios para la salud, la reducción del sedentarismo y el impacto medioambiental del transporte motorizado. Esta investigación tuvo por objetivo evaluar la caminabilidad en el centro de Chilpancingo, Guerrero, para mejorar la movilidad urbana y la calidad de vida de sus habitantes. Se utilizó una herramienta de registro de información de campo, para recolectar datos cuantitativos y cualitativos sobre las características físicas del entorno y las experiencias peatonales. Los resultados revelaron deficiencias en el diseño peatonal del centro de Chilpancingo, identificando áreas que requieren atención. A pesar de estos problemas, la comunidad muestra una creciente conciencia y participación activa en la toma de decisiones urbanas. La investigación ofrece un diagnóstico detallado de las condiciones actuales y proporciona recomendaciones prácticas para mejorar la infraestructura peatonal, promoviendo un desarrollo urbano más equitativo y sostenible.

Téléchargements

Les données relatives au téléchargement ne sont pas encore disponibles.

Références

Abley, S., Wade-Brown, C., Thomas, L., Linton, L., & Shuttleworth, K. (2010). Guide to undertaking community street reviews. Auckland,: NZ Transport Agency.

Aghaabbasi, M., Moeinaddini, M., Zaly Shah, M., Asadi Shekari, Z., & Kermani, M. A. (2017). Evaluating the capability of walkability audit tools for. Sustainable Cities and Society, 475-484. doi:https://doi.org/10.1016/j.scs.2017.12.001

Arellana, J., Saltarin, M., Larranaga, A. M., & Alvarez, V. (2020). Urban walkability considering pedestrians’ perceptions of the built environment: A 10-year review and a case study in a medium-sized city in Latin America. Transport Reviews, 183-206.

Carruthers, R., Dick, M., & Saurkar, A. (2005). Affordability of Public Transport in developing countries. Transport Papers. Obtenido de https://documents1.worldbank.org/curated/pt/230991468153275100/pdf/33900a10TP131affordability1final.pdf

Col.lectiu Punt 6. (2016). Entornos habitables. Obtenido de https://issuu.com/punt6/docs/entornos_habitables_cast_final

Crosby, F., & Hermens, F. (2018). Does it look safe? An eye tracking study into the visual aspects of fear of crime. Quarterly Journal of Experimental Psychology, 1-24. doi:10.1177/1747021818769203

Giles-Corti, B. (2016). City planning and population health: a global challenge. The Lancet, 2912-2924.

Hernández Torres, J. (2006). Organización del espacio urbano en las ciudades medias del estado de Guerrero. Chilpancingo: Universidad Autónoma de Guerrero.

Holden, E., Banister, D., Gössling, S., Gilpin, G., & Linnerud, K. (2020). Grand Narratives for sustainable mobility: A conceptual review. Energy Research & Social Science(65). doi:https://doi.org/10.1016/j.erss.2020.101454

INEGI. (2020). Censo de Población y Vivienda. Instituto Nacional de Estadística y Geografía . Obtenido de https://www.inegi.org.mx/programas/ccpv/2020/

ITDP (Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo). (2017). El Estándar DOT: Desarrollo Orientado al Transporte v3.0. Nyeva York: ITDP.

Jacobs, J. (1961). The Death and Life of Great American Cities. New York: Random House.

Kaklauskas, A., & Gudauskas, R. (2016). Intelligent decision-support systems and the Internet of Things for the smart built environment. En F. Pacheco-Torgal, Start-Up Creation. The Smart Eco-Efficient Built Environment (págs. 413-449). Elsevier. doi:https://doi.org/10.1016/B978-0-08-100546-0.00017-0

Kim, D. (2019). The transportation safety of elderly pedestrians: Modeling contributing factors to elderly pedestrian collisions. Accident Analysis and Prevention, 131, 268-27. doi:https://doi.org/10.1016/j.aap.2019.07.009

Lee, S., Lee, C., Nam, J. W., Abbey-Lambertz, M., & Mendoza, J. A. (2020). School walkability index: Application of environmental audit tool and GIS. Journal of Transport & Health, 18(100880). doi:https://doi.org/10.1016/j.jth.2020.100880

Löwe, R., Mair, M., Pedersen, A., Kleidorfer, M., Rauch, W., & Arnbjerg-Nielsen, K. (2020). Impacts of urban development on urban water management – Limits of predictability. Computers, Environment and Urban Systems, 84.

Lozano, M. L., García-Cueto, E., & Muñiz, J. (2008). Effect of the Number of Response Categories on the Reliability and Validity of Rating Scales. Methodology, 4(2), 73–79. doi:10.1027/1614-2241.4.2.73

Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. (2021). Guía de Accesibilidad en los espacios públicos urbanizados. Obtenido de https://cdn.mitma.gob.es/portal-web-drupal/estudios_y_publicaciones/guia_accesibilidad.pdf

Montero Bello, J. M. (2018). Impacto de la Movilidad Urbana en la Ciudad de Chilpancingo, Gro. [Tesis de maestría, Universidad Autónoma de Guerrero]. Repositorio Institucional UAGro. http://ri.uagro.mx/bitstream/handle/uagro/282/OK14604167_maestria_1.pdf.

Naciones Unidas. (2018). La Agenda 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible: una oportunidad para América Latina y el Caribe. Obtenido de https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/40155/24/S1801141_es.pdf

ONU Habitat. (2018). City Prosperity Index.

Pomponi, F., & Moncaster, A. (2017). Circular economy for the built environment: A research framework. Journal of Cleaner Production, 143, 710-718. doi:https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2016.12.055

Pucher, J., & Bueheler, R. (2017). Cycling towards a more sustainable transport future. Transport Reviews, 689-694.

Sallis, J. F., Cerin, E., Conway, T. L., Adams, M. A., Frank, L. D., & Pratt, M. (2016). Physical activity in relation to urban environments in 14 cities worldwide: a cross-sectional study. Lancet. doi:10.1016/S0140-6736(15)01284-2

Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano. (2019). Manual de Calles. Diseño vial para ciudades mexicanas. Ciudad e México.

Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda. (s.f.). Criterios para el orenamiento del Espacio Público. Banquetas. Obtenido de https://transparencia.cdmx.gob.mx/storage/app/uploads/public/59d/987/e69/59d987e691cfa470782142.pdf

Struyf, P. (2020). Fear of the dark. The potential impact of reduced street lighting on crime and fear of crime. En V. Ceccato, & M. K. Nalla, Crime and Fear in Public Places (págs. 347-360). New York: Foutledge.

UN-Habitat. (2020). Streets for Walking and Cycling: Designing for Safety, Accessibility, and Comfort.

United Nations Human Rights. (2021). United Nations. Obtenido de https://www.ohchr.org/en/disabilities

United Nations Office on Drugs and Crime. (2021). Understanding crime prevention: Social control, risk, and decision making. United Nations Publications.

Velez, P., & Ashworth, S. D. (2007). The Impact of Item Readability on the Endorsement of the Midpoint. Survey Research Methods, 1(2), 69-74.

Wang, H., & Yang, Y. (2019). Neighbourhood walkability: A review and bibliometric analysis. Cities, 93, 43-61. doi:https://doi.org/10.1016/j.cities.2019.04.015

Wang, T., Harvey, J., & Kendall, A. (2016). Reducing greenhouse gas emissions through strategic management of highway pavement roughness. Environmental Research Letters.

World Health Organization. (2021). Global status report on road safety.

Zuniga-Teran, A. A., Barron, J. O., Randy, G. H., Nader, V. C., Guertin, D. P., & Stuart, E. M. (2017). Neighborhood Design, Physical Activity, and Wellbeing: Applying the Walkability Model. International Journal of Environmental Research and Public Health, 76.

Téléchargements

Publiée

2022-09-26

Numéro

Rubrique

Artículos de Investigación Científica y Tecnológica

Comment citer

¿Chilpancingo cuenta con un ambiente caminable? Evaluación del entorno construido a escala humana. (2022). Revista Facultad De Ciencias Agropecuarias -FAGROPEC, 14(2), 6-25. https://doi.org/10.47847/